Ar teisingai nustatyta tilto remonto darbų rūšis (2021-02-22)

KLAUSIMAS

Kultūros paveldo departamento prie Kultūros ministerijos (toliau – Departamentas) Klaipėdos teritoriniam skyriui buvo pateiktas „Geležinkelio kelio Vilnius – Klaipėda 333+254 km tilto paprastojo remonto projektas“ (toliau – Projektas) elektroniniu formatu, su prašymu jį suderinti. Minimas tiltas, yra registruota kultūros vertybė Geležinkelio tiltas (unikalus kodas Kultūros vertybių registre 24809).

Departamento Klaipėdos teritorinis skyrius, nagrinėdamas projektą nustatė, jog Projekte numatoma keisti metalinės perdangos atskirų metalinių ryšių ir mazginių lakštų su pažaidomis elementus bei tilto laikančiųjų konstrukcijų jungtis – kniedes keisti tempiamaisiais varžtais. Atsižvelgiant į šiuos sprendinius, Departamento Klaipėdos teritorinis skyriaus nuomone, projekto apimtys atitiktų statybos įstatymo 2 str. 53 d. apibrėžtą kapitalinio remonto, ne paprastojo remonto sąvoką, kaip nurodoma projekte. Keičiant kniedes varžtais, yra keičiama tilto išvaizda. Vadovaujantis Lietuvos Respublikos Statybos įstatymo 53 str. 1 d., projektas privalo būti teikiamas derinti naudojantis informacine sistema Infostatyba.

Projekto rengėjas UAB „Transporto infrastruktūros projektai“ valdytojas AB „LTG Infra“ su Departamento Klaipėdos teritorinis skyriaus nuomone nesutinka.

Atsižvelgiant į susidariusią situaciją, prašome tarnybinės pagalbos, pateikiant nuomonę, kokiai statybos rūšiai priskirtini Projekte numatyti darbai bei ar turi būti projektas derinamas naudojantis informacine sistema Infostatyba.

ATSAKYMAS (2021-02-22, Nr. (9.12) 2D-2684)

Atsakydami į Jūsų paklausime išdėstytus klausimus, informuojame, kad pateikti duomenys netikrinami, atsakymas rengiamas pagal pateiktus duomenis. Asmeniui papildomai pateikus informacijos apie konkrečias faktines aplinkybes, nenurodytas rašte, gali pasikeisti ir Valstybinės teritorijų planavimo ir statybos inspekcijos prie Aplinkos ministerijos (toliau – Inspekcija) konsultacijos turinys.

Tiltas, kuris yra savarankiškas geležinkelio keliui tarnauti skirtas statinys – geležinkelio kelio priklausinys^[1]. Geležinkelio keliai ir jų priklausiniai – geležinkelio statiniai^[2]. Geležinkelio statiniuose vykdomų statybos darbų priskyrimą atskiroms statybos rūšims nustato ir kiekvienos statybos rūšies tikslus detalizuoja Geležinkelio statinių statybos rūšių aprašas^[3] (toliau – aprašas).

Aprašo 6 punkte nurodyta, kad geležinkelio statinio kapitalinis remontas – laikančiųjų konstrukcijų pertvarkymas, nekeičiant statinio išorės matmenų – ilgio, pločio, aukščio, skersmens ir kt.; geležinkelio statinio kapitalinio remonto tikslas – pertvarkyti geležinkelio statinio laikančiąsias konstrukcijas. Aprašo 2.4 papunktyje detalizuota, kad geležinkelio statinių laikančiosios konstrukcijos – konstrukciniai geležinkelio statinių elementai (pvz., sankasa, tiltų, estakadų atramos ir kt.), kurių svarbiausia paskirtis laikyti apkrovas (konstrukcijų, įrenginių, sniego, vėjo, žmonių, grunto ir pan.) ir užtikrinti statinio mechaninį atsparumą ir pastovumą.

Apibendrinus nurodytas teisės aktų nuostatas darytina išvada, kad, jeigu paklausime nurodytu atveju geležinkelio statinyje, kuris yra tiltas, pertvarkomos tilto laikančiosios konstrukcijos nekeičiant statinio išorės matmenų, kaip tai nustatyta aprašo 6 punkte, tokie stybos darbai priskirtini tilto kapitaliniam remontui. Atsižvelgiant į tai, kad kultūros paveldo statinio kapitaliniam remontui privalomas leidimas atlikti statinio kapitalinį remontą^[4] visais atvejais – tam, kad atlikti tilto, kuris yra kultūros paveldo statinys, kapitalinį remontą, privaloma kreiptis į vietos savivaldybę dėl leidimo atlikti šio statinio kapitalinį remontą išdavimo^[5] per statybos leidimų ir statybos valstybinės priežiūros informacinę sistemą „Infostatyba“.

Ši konsultacija pateikiama pagal jos pasirašymo dieną galiojusius teisės aktus ir negali būti traktuojama kaip Inspekcijos sprendimas konkrečioje situacijoje.